大型灰鐵鑄件的檢測方法：

       淬火冷卻過(guò)程一般分為3個(gè)階段：蒸汽膜階段、沸騰階段和對流傳熱階段。當熾熱的工件投入淬火介質(zhì)的瞬間，工件周?chē)慕橘|(zhì)立即被加熱達到沸點(diǎn)后氣化，在工件的表面形成一層過(guò)熱的蒸汽膜將工件與淬火介質(zhì)隔開(kāi)。由于蒸汽膜的導熱性較差，被其包圍隔絕的工件主要靠輻射和蒸汽導熱，此時(shí)工件冷卻緩慢，直到蒸汽膜破裂而消失，進(jìn)入沸騰階段。油基-碳納米管納米流體由于碳納米管納米粒子的存在，將形成的氣泡打破，減少了在蒸汽膜階段停留的時(shí)間，能使工件不同的部位幾乎同時(shí)迅速進(jìn)入沸騰階段，并形成較大的冷卻速度。而在冷卻過(guò)程的低溫階段，冷卻速度比較慢，減少了馬氏體組織轉變應力，大大降低了工件的淬火開(kāi)裂和畸變率。由于上述原因，油基-碳納米管納米流體中淬火的試樣，其硬度明顯大于在30#機油中淬火的試樣的硬度。模腔表層失效形式主要為冷熱疲勞裂。低壓鑄造模具的工作特點(diǎn)是受冷熱循環(huán)作用，每次液態(tài)金屬成形后通過(guò)用水、蒸汽、空氣等介質(zhì)冷卻模腔部分。因模腔的工作狀態(tài)是反復受熱和冷卻，從而使模腔表層金屬產(chǎn)生反復的熱脹冷縮，即反復承受拉壓應力作用，結果引起模腔表面出現龜裂。由此，熱模具鋼需有高的熱疲勞抗力。

影響鋼的熱疲勞抗力的因素主要有：①鋼的導熱性。鋼的導熱性高，可使模具表層金屬受熱程度降低，從而減小鋼的熱疲勞傾向性。一般認為鋼的導熱性與碳含量有關(guān)，碳含量高時(shí)導熱性低，因此熱作模具鋼不宜采用高碳鋼。在生產(chǎn)中通常采用中碳鋼（Wc＝0.3%～0.6%），碳含量過(guò)低，會(huì )導致鋼的硬度和強度下降。②鋼的臨界點(diǎn)。通常鋼的臨界點(diǎn)（Ac1）越高，鋼的熱疲勞傾向性越低。一般通過(guò)加入合金元素Cr、W、Si等來(lái)提高鋼的臨界點(diǎn)。試驗的有效可以通過(guò)以下方式來(lái)檢驗：如果不是由于鑄件本身的質(zhì)量問(wèn)題，而是由于下列原因造成實(shí)驗結果不符合要求時(shí)，則試驗結果無(wú)效：試樣在試驗機上裝卡不當或試驗機操作不當；試樣表面有鑄造缺陷或試樣加工不當（如過(guò)渡圓角、表面粗糙度和尺寸不合要求等）；拉伸試樣在標距外斷裂；拉伸試樣端口上存在明顯的鑄造缺陷。在上述情況下，應在同一試塊上重新取樣或從同一批澆注的試塊上重新取樣再次試驗。件以去應力退火的狀態(tài)交貨。如果力學(xué)性能不合格，允許供貨方將鑄件和代表該鑄件的試塊一起進(jìn)行熱處理，并再次提交驗收。