淺談球墨鑄件的生產(chǎn)注意事項和細節介紹
球墨鑄件的實(shí)用性能包括耐磨、耐腐蝕、耐激冷激熱、疲勞、吸震等性能以及被切削性、可焊性等工藝性能。外觀(guān)質(zhì)量指球墨鑄件概況粗拙度、概況缺陷、尺寸偏差、形狀偏差、重量偏差；內在質(zhì)量主要指球墨鑄件的化學(xué)成分、物理性能、機械性能、金相組織以及存在于球墨鑄件內部的孔洞、裂紋、夾雜、偏析等情況；球墨鑄件質(zhì)量對機械產(chǎn)品的性能有很大影響。例如，球墨鑄件質(zhì)量主要包括內在質(zhì)量、使用質(zhì)量和外觀(guān)質(zhì)量。使用質(zhì)量指球墨鑄件在不同條件下的工作耐久能力。各類(lèi)齒輪泵的葉輪、殼體以及液壓件內腔的尺寸、型線(xiàn)的準確性和概況粗拙度，直接影響泵和液壓系統的工作效率，能量消耗和氣蝕的發(fā)展；機床球墨鑄件的耐磨性和尺寸穩定性，直接影響機床的精度以及使用壽命等；內燃機缸體、缸蓋、缸套、活塞環(huán)、排氣管等球墨鑄件的強度和耐激冷激熱性，直接影響發(fā)動(dòng)機的工作壽命。
近幾年來(lái)，雖然我國的鑄造產(chǎn)業(yè)整體有了很大的發(fā)展，但是在具體的生產(chǎn)中個(gè)球墨鑄造企業(yè)還是面臨著(zhù)各種各樣的困境。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是球墨鑄件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)產(chǎn)業(yè)，隨著(zhù)報廢汽車(chē)數量的不斷增加，鑄件生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)也面臨著(zhù)種種瓶頸。
球墨鑄件在生產(chǎn)中，澆注時(shí)應遵循高溫出爐，低溫澆注的原則。因為提高金屬液的出爐溫度有利于夾雜物的全部熔化，熔渣上浮，便于清渣和除氣，減少鑄件的夾渣和氣孔缺陷；采用較低的澆注溫度，則有利于降低金屬液中的氣體溶解度，液態(tài)收縮量和高溫金屬液對型腔表面的烘烤，避免產(chǎn)生氣孔，粘砂和縮孔等缺陷。
為確保球墨鑄件質(zhì)量，生產(chǎn)中需要注意以下問(wèn)題：
1、澆包，澆注工具，爐前處理用的孕育劑，球化劑等使用前需要充分烘干，烘干后才能使用。
2、澆注人員需要按要求穿好工作服，并配戴防護眼鏡，工作場(chǎng)地應通暢無(wú)阻。澆包內的金屬液不宜過(guò)滿(mǎn)，以免在輸送和澆注時(shí)溢出傷人。
3、正確選擇澆注速度，即開(kāi)始時(shí)應緩慢澆注，便于對準澆口，減少熔融金屬對砂型的沖擊和利于氣體排出；隨后快速澆注，以防止冷隔；快要澆滿(mǎn)前又應緩慢澆注，即遵循慢，快，慢的原則。
4、對于液態(tài)收縮和凝固收縮比較大的鑄件，如中，大型鑄鋼件，澆注后要及時(shí)從澆口或冒口補澆。
其實(shí)早在2001年起，我國球墨鑄件產(chǎn)量已連續幾年居世界前列，并以年均約10%的速度持續增長(cháng)。但是，過(guò)去大部分鑄造為人工鑄造，機械鑄造的比重較小，致使鑄件的綜合質(zhì)量與國外先進(jìn)水平有較大差距。目前鑄造機械，是機床行業(yè)的四大主機之一，在機械制造業(yè)中具有重要地位，在振興我國裝備制造業(yè)中將起到不可缺少的作用。作為基礎機械不可缺少的鑄造機械，在繼續加快國民經(jīng)濟發(fā)展和實(shí)施振興裝備制造業(yè)的大環(huán)境下，鑄造機械行業(yè)仍將有很好的發(fā)展前景，應當也能夠繼續保持較快增長(cháng)。我國機床鑄件落后主要是鑄造工藝落后，鑄造工藝落后主要是由于鑄造裝備落后。隨著(zhù)對鑄件產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高，已有越來(lái)越多的企業(yè)用鑄造機械代替人工鑄造，以便從根本上保證鑄件質(zhì)量和提高生產(chǎn)效率，所以我國鑄造機械行業(yè)在“十五”期間發(fā)展很快，利潤總額的年均增幅高達46.4%。隨著(zhù)機械設備整體水平的不斷提高，對鑄造機械提出了高的要求，通過(guò)多年的努力，我國鑄造機械水平有了很大提高，開(kāi)發(fā)出不少較高水平的鑄造機械產(chǎn)品。
球墨鑄件的生產(chǎn)過(guò)程中，在熱處理、拋丸清理后或機加工時(shí)常會(huì )發(fā)現一些直徑大約為0.5-3mm，形狀為球形、橢圓狀或孔洞狀內壁光滑的孔洞，這些孔洞一般在鑄件表皮下2-3mm分布，這就是所謂的皮下氣孔。皮下氣孔的形成是由于含鎂鐵液表面的張力大，容易形成氧反應膜，這對阻礙析出氣體和入侵氣體的排出有相應影響，這些氣體滯留于皮下就會(huì )形成氣孔。另外，球墨鑄件糊狀凝固特點(diǎn)使氣體通道較早被堵塞，也會(huì )促使皮下氣孔缺陷的形成。
近幾年來(lái)，雖然我國的鑄造產(chǎn)業(yè)整體有了很大的發(fā)展，但是在具體的生產(chǎn)中個(gè)球墨鑄造企業(yè)還是面臨著(zhù)各種各樣的困境。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是球墨鑄件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)產(chǎn)業(yè)，隨著(zhù)報廢汽車(chē)數量的不斷增加，鑄件生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)也面臨著(zhù)種種瓶頸。
球墨鑄件在生產(chǎn)中，澆注時(shí)應遵循高溫出爐，低溫澆注的原則。因為提高金屬液的出爐溫度有利于夾雜物的全部熔化，熔渣上浮，便于清渣和除氣，減少鑄件的夾渣和氣孔缺陷；采用較低的澆注溫度，則有利于降低金屬液中的氣體溶解度，液態(tài)收縮量和高溫金屬液對型腔表面的烘烤，避免產(chǎn)生氣孔，粘砂和縮孔等缺陷。
為確保球墨鑄件質(zhì)量，生產(chǎn)中需要注意以下問(wèn)題：
1、澆包，澆注工具，爐前處理用的孕育劑，球化劑等使用前需要充分烘干，烘干后才能使用。
2、澆注人員需要按要求穿好工作服，并配戴防護眼鏡，工作場(chǎng)地應通暢無(wú)阻。澆包內的金屬液不宜過(guò)滿(mǎn)，以免在輸送和澆注時(shí)溢出傷人。
3、正確選擇澆注速度，即開(kāi)始時(shí)應緩慢澆注，便于對準澆口，減少熔融金屬對砂型的沖擊和利于氣體排出；隨后快速澆注，以防止冷隔；快要澆滿(mǎn)前又應緩慢澆注，即遵循慢，快，慢的原則。
4、對于液態(tài)收縮和凝固收縮比較大的鑄件，如中，大型鑄鋼件，澆注后要及時(shí)從澆口或冒口補澆。
其實(shí)早在2001年起，我國球墨鑄件產(chǎn)量已連續幾年居世界前列，并以年均約10%的速度持續增長(cháng)。但是，過(guò)去大部分鑄造為人工鑄造，機械鑄造的比重較小，致使鑄件的綜合質(zhì)量與國外先進(jìn)水平有較大差距。目前鑄造機械，是機床行業(yè)的四大主機之一，在機械制造業(yè)中具有重要地位，在振興我國裝備制造業(yè)中將起到不可缺少的作用。作為基礎機械不可缺少的鑄造機械，在繼續加快國民經(jīng)濟發(fā)展和實(shí)施振興裝備制造業(yè)的大環(huán)境下，鑄造機械行業(yè)仍將有很好的發(fā)展前景，應當也能夠繼續保持較快增長(cháng)。我國機床鑄件落后主要是鑄造工藝落后，鑄造工藝落后主要是由于鑄造裝備落后。隨著(zhù)對鑄件產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高，已有越來(lái)越多的企業(yè)用鑄造機械代替人工鑄造，以便從根本上保證鑄件質(zhì)量和提高生產(chǎn)效率，所以我國鑄造機械行業(yè)在“十五”期間發(fā)展很快，利潤總額的年均增幅高達46.4%。隨著(zhù)機械設備整體水平的不斷提高，對鑄造機械提出了高的要求，通過(guò)多年的努力，我國鑄造機械水平有了很大提高，開(kāi)發(fā)出不少較高水平的鑄造機械產(chǎn)品。
球墨鑄件的生產(chǎn)過(guò)程中，在熱處理、拋丸清理后或機加工時(shí)常會(huì )發(fā)現一些直徑大約為0.5-3mm，形狀為球形、橢圓狀或孔洞狀內壁光滑的孔洞，這些孔洞一般在鑄件表皮下2-3mm分布，這就是所謂的皮下氣孔。皮下氣孔的形成是由于含鎂鐵液表面的張力大，容易形成氧反應膜，這對阻礙析出氣體和入侵氣體的排出有相應影響，這些氣體滯留于皮下就會(huì )形成氣孔。另外，球墨鑄件糊狀凝固特點(diǎn)使氣體通道較早被堵塞，也會(huì )促使皮下氣孔缺陷的形成。
節能要求導致基本上重新設計零件，以達到重量輕、效率高，這就必然要提醒設計者集中注意材料。球鐵正日益被認為能提供高的強度一重量特性，并且能以比較低的成本生產(chǎn)。當球鐵的噸位增加和市場(chǎng)滲透是很驚人的，這種材料決不能看到達到了它的全部潛力?；谶@一點(diǎn)，不生產(chǎn)球鐵的鑄鐵廠(chǎng)，建議很好地重新考慮這方面的可能性。由此可見(jiàn)，隨著(zhù)代替灰鑄鐵、可鍛鑄鐵和鑄銀件，能親眼看到球鐵生產(chǎn)噸位的持續增加。出版的刊物對于幫助造廠(chǎng)在這面的力是有利的，雖然計值會(huì )變提高而改善。但鐵水溫度低于1450“C后孕育效果很差，RG值幾乎不變。孕育鑄鐵的質(zhì)量指標用鑄造焦熔煉的比用冶金焦熔煉的高18%，值得注意的是相對硬度反而降低3%。
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