箱體
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箱體一般是指傳動(dòng)零件的基座，應具有足夠的強度和剛度。
箱體也是股票術(shù)語(yǔ)，是對股價(jià)（股指）走勢的一種描述。走勢比較有規律。漲到一定程度就下跌；跌到一定程度就上漲。把高點(diǎn)連起來(lái)，就像是一個(gè)箱頂，把低點(diǎn)連起來(lái)，就像是一個(gè)箱底。這樣的走勢就形成“箱體”。
- 箱體
- 減速器的重要組成部件
- 灰鑄鐵
- 可以采用鑄鋼箱體
箱體
箱體通常用灰鑄鐵制造，灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。對于重載或有沖擊載
荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單件生產(chǎn)的減速器，為了簡(jiǎn)化工藝、降低成本，可采用鋼
中段龍門(mén)銑床的主軸箱箱體
中段龍門(mén)銑床的主軸箱箱體
板焊接的箱體。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線(xiàn)水平剖分式。
上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。軸承座的聯(lián)接螺栓應盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐筋。為保證減速器安置在基礎上的穩定性并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積，箱體底一般不采用完整的平面。圖中減速器下箱座底面是采用兩縱向長(cháng)條形加工基面。
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